Con sana envidia veo como los deportistas colombianos participantes en Londres van ganando medalla tras medalla un premio al trabajo y al cambio sensato en su política de fomento al deporte. Y no puedo evitar con esto el pensar que pasaría en el Perú si promoviéramos no solo el deporte sino también las ciencias, las artes y la cultura entre los escolares de nuestro país, dándoles solo la mitad de 

la cobertura que hoy le dan los medios a todas las manifestaciones frívolas y sórdidas de nuestra sociedad, y destinando para ello parte de los recursos que hoy se usan para una guerra que nunca ganamos (narcotráfico) o una guerra que siempre gana la corrupción (compra de armas y delincuencia). Además me gustaría que los medios de comunicación del estado cubran en su totalidad todos estos eventos y que con una fausta ceremonia anual el mismísimo presidente de la república premie a los ganadores en todos los campos; ¿No tendría acaso nuestra juventud mejores retos, modelos e ídolos? ¿Tendríamos que estar más adelante buscando como darle severidad a las leyes o recursos para combatir a la delincuencia? Y miles de interrogantes más que dejo para que tu imaginación te las plantee.
Allí queda mi reflexión me basta con que la compartas.
Un peruano igual que tu.

Que buen negocio es la reinscripción al SETAME, te cobran por un psicosomatico que también tienes que pagar y rendir exámen cada que renuevas tu licencia de conducir. Pero además el tema de los benditos cursos está en plena moda, y me pregunto si los cursos son para impartir conocimientos ¿ Por qué no incluyen pregunta

s de los mismos en los exámenes para obtener licencia de conducir ?, muy simple porque sino quién les da la tajada que reciben de los centros autorizados de exámenes. Y lo peor de todo esto que se hace so pretexto de reducir el número de muertos por accidentes de tránsito en las calles, pero la realidad los pone en evidencia pues los muertos no disminuyen, por el contrario están en aumento, y lo que recaudan no se destina para cambiar esta situación. Muy buen provecho Municipalidad de Lima y del Callao los muertitos de las pistas velan por ustedes.

Luego de este párrafo muestro el contenido del artículo que entregué a la congresista Esther Capuñay Quispe, quien ha adoptado enérgicamente la defensa de los derechos de los transportistas, y entre ellos el de los taxistas de la nación.También gentilmente me concedió una cita en su despacho para la exposición de mis planteamientos referentes a este problema social, y que luego de escuchar atentamente mi exposición generosamente me ofreció su desinteresado apoyo y manifiesta coincidencia en la cruzada por la unión de todos los taxistas poniendo como única condición que está siempre se mantenga dentro del cauce que conduzca al verdadero beneficio social de este importante y numeroso gremio.

Mi nombre es Julio César Morales y hace algunos años atrás mientras analizaba una idea de negocio me tope con un problema externo que iría in crescendo con el tiempo y que su crecimiento haría que los costos operativos del negocio en proyecto fuesen también en aumento con lo cual se reduciría la probabilidad de éxito de este proyecto, ante lo cual tuve que desestimar su ejecución pues nada podía hacerse desde el negocio frente a este problema puesto que era externo incluso si la gestión del negocio hubiese sido brillante. Este problema el cual nos afecta a todos entre otras cosas con nuestro tiempo, nuestro dinero y nuestra salud no es otro que el tráfico de cada día en nuestra ciudad.

Fue entonces que me avoqué al análisis de cuales eran las causas de este problema ya que nuestra ciudad no debería tener un tráfico de semejante proporción por dos atributos importantes de nuestra ciudad, el primero de ellos es el que Lima es una ciudad plana la mayor parte de sus edificaciones cuentan con pocos pisos lo cual hace que sea una ciudad muy extensa y segundo de que Lima tiene un parque automotor pequeñísimo en comparación con otras urbes puesto que Lima tiene solo un vehículo por cada diez habitantes. Ante estos dos contundentes atributos que echan por tierra la principal tesis de que Lima ha quedado chica para tantos vehículos me formulé la siguiente pregunta ¿Qué fenómeno o fenómenos causaban semejante tráfico en Lima? , y luego de revisar todas las cifras disponibles y de ver in situ a este monstruo para analizarlo llegué a la conclusión de que son tres los factores que determinan el grado de tráfico que perjudica a nuestra ciudad y sus habitantes. En orden de importancia estos factores son:

1º    El excesivo número de taxistas con que cuenta nuestra ciudad, pues según estimaciones  ya que no hay quien pueda darnos una cifra exacta, en Lima hay de doscientos cincuenta a trescientos mil taxistas que operan entre doce a dieciséis horas diarias promedio constituyendo este gremio alrededor del 75% del tráfico de la ciudad, porcentaje que se incrementa con las maniobras que realizan en la vía pública para obtener pasajeros.

2º    El pésimo servicio de transporte público, el que la actual administración edilicia ha comenzado a transformar pero que ofrece el que podamos ver sus resultados recién mucho más adelante.

3º    La migración del transporte público al uso de auto particular para desplazarse al trabajo, esto como consecuencia del segundo factor más que como evidencia del crecimiento de nuestras economías ya que el costo del uso del transporte público para este fin siempre será mucho más económico.

Estos tres factores son los que  conforman principalmente el excesivo tráfico de nuestra ciudad pero que en síntesis es el fenómeno dela atomización del transito en Lima puesto que un gran número de vehículos pequeños trasladan a un número determinado de personas debiendo ser el que un mucho menor número de vehículos grandes trasladen a gran parte de ese mismo número de personas, ocupando mucho menos espacio de la vías y reduciendo notablemente el grado de contaminación que hoy producimos.

En lo que respecta al primer factor de esta triada me  avoqué en analizar desde dentro la toda la problemática de este numeroso  grupo de personas y vehículos pues ello imponía que la solución propuesta al problema debería ser no solo de carácter técnico sino principal y especialmente de carácter social. Para explicar breve y sintéticamente lo que constituye mi propuesta extraeré, para mostrarlos adelante, unos párrafos de uno de mis artículos publicados en mi blog http://limatrafico.blogspot.com/, el mismo que invito a visitar y dejar tus comentarios.

Mediante la unificación de todos los taxistas, quienes en su mayoría trabaja  de manera independiente en más del 99%, el sistema suprimirá el proceso de recorrido empleado para la búsqueda de pasajeros siendo esta arcaica practica reemplazada con el uso de medios electrónicos tal como operan las centrales de taxi pero a una mucha mayor escala. Operando de esta forma reduciríamos inicialmente el tráfico de la ciudad en un 35% aproximadamente descartado adicionalmente todas las múltiples y malas prácticas de manejo usadas actualmente para buscar y recoger pasajeros de las cuales todos podemos dar testimonio. Con el sistema propuesto también se hace posible reducir proporcionalmente la emisión de gases  vehiculares contribuyendo efectivamente con el cuidado del medio ambiente. Este proceso está basado en el principio de que el vehículo que brinda el servicio de taxi que se encuentra más cercano sea el que atienda la solicitud de servicio que se presenta.

Soy consciente de que como consecuencia de las muchas iniciativas engañosas de la que fueron víctimas en el pasado, el principal obstáculo para la implementación de mi propuesta será lograr la unión de todos los taxistas, pero como uno de ellos conozco muy bien y en carne propia cuales son sus más importantes necesidades y problemas y puedo asegurar que todos ellos están contemplados por mi propuesta. Solo como muestra mencionaré dos de los beneficios perseguidos para este grupo. La primera es que con el ahorro obtenido por el sistema en lo que se refiere a combustible este monto holgadamente permitiría financiar el pago de un sistema de salud no solo para los taxistas sino también para su familia. Y como segundo beneficio mencionaré que el sistema propuesto contempla la ejecución de proyectos de negocio como fuente de generación de puestos de trabajo para los taxistas pues puedo asegurar que gran parte de los taxistas preferiría tener un puesto de trabajo o desarrollar algún proyecto de negocio, y que se dedican al taxi solo como una forma de llevar recursos a sus hogares.

Es frecuentes que al detenernos  frente a la luz roja del semáforo aparezca uno o varios niños de descuidado aspecto y evidente abandono, para solicitándonos algunas monedas a cambio de algún producto o simplemente una limosna; y frente a esta circunstancia creo que la gran mayoría de nosotros no dejamos de hacemos muchas preguntas respecto a este dramático cuadro, una de ellas comúnmente es ¿Y qué futuro le(s) espera ante tanta adversidad y abandono?, y sabemos intuitivamente lo decepcionante que resulta la respuesta a nuestra interrogante, pues conocemos el resultado que les espera a la gran mayoría de estos niños que se encuentran obligados a sobrevivir expuestos a semejante desamparo. De similar forma y ante el abandono de los consecutivos gobiernos por brindarle oportunidades básicas a gran parte de la población menos favorecidas, una de ellas la oportunidad al trabajo, frente a lo cual y ante su consecuente desesperación, tal como los niños de la calle, se ven obligados a recurrir, en el mejor de los casos, a cualquier forma “lícita” para la obtención de recursos para el sostén de sus familias; pero que por el gran volumen de población sometidos a estas precarias condiciones estos se convierte lamentablemente en agentes de la “Informalidad” , misma que se encuentra presente en todo tipo de actividades económica y que ya nos ha demostrado con creces los problemas y distorsiones que produce esta forma de desarrollar cualquier actividad.

Una de las actividades afectadas por esta mala forma o estilo de operar es el transporte público, el cual durante muchos años se encuentra en total abandono por parte de los sucesivos gobiernos tanto  nacionales como ediles, y que en muchos casos fue desafortunadamente sometido a malas medidas experimentales  que lo único que lograron fue caotizar más a este importante servicio siendo muchas de estas medidas las responsables de las actuales y kafkianas condiciones en que se encuentran nuestras vías y servicios de transporte, siendo sus informales procesos y peor administración estilos que debemos desterrar definitivamente si es que deseamos tener servicios de calidad y un mejor ambiente en nuestras vías.

Forma parte de esta informal coyuntura el servicio público de taxis quienes por su voluminoso número son los principales usuarios de las vías limeñas, llegando por su número a representar el 75% aproximadamente del tráfico de la ciudad, valor que se magnifica por las malas practicas de conducir que emplean obligados por el actual sistema de trabajo y que es causante en gran parte de los accidentes ocurridos en nuestra ciudad; de allí la expresión “No manejes nunca detrás de un taxi vacio”.

A  fin de optimizar el servicio de taxis y con ello darle solución progresiva a gran parte de los problemas del tránsito en nuestra ciudad, propongo la implementación de un nuevo sistema  el  cual en el siguiente párrafo detallaré de forma sintética, para su mejor entendimiento, de aquello que constituye mi propuesta.

Mediante la unificación de todos los taxistas, quienes en su mayoría trabaja  de manera independiente en más del 99%, el sistema suprimirá el proceso de recorrido empleado para la búsqueda de pasajeros siendo esta arcaica practica reemplazada con el uso de medios electrónicos tal como operan las centrales de taxi pero a una mucha mayor escala. Operando de esta forma reduciríamos inicialmente el tráfico de la ciudad en un 35% aproximadamente descartado adicionalmente todas las múltiples y malas prácticas de manejo usadas actualmente para buscar y recoger pasajeros de las cuales todos podemos dar testimonio. Con el sistema propuesto también se hace posible reducir proporcionalmente la emisión de gases  vehiculares contribuyendo efectivamente con el cuidado del medio ambiente. Este proceso está basado en el principio de que el vehículo que brinda el servicio de taxi que se encuentra más cercano sea el que atienda la solicitud de servicio que se presenta.

Soy consciente de que como consecuencia de las muchas iniciativas engañosas de la que fueron víctimas en el pasado, el principal obstáculo para la implementación de mi propuesta será lograr la unión de todos los taxistas, pero como uno de ellos conozco muy bien y en carne propia cuales son sus más importantes necesidades y problemas y puedo asegurar que todos ellos están contemplados por mi propuesta. Solo como muestra mencionaré dos de los beneficios perseguidos para este grupo. La primera es que con el ahorro obtenido por el sistema en lo que se refiere a combustible este monto holgadamente permitiría financiar el pago de un sistema de salud no solo para los taxistas sino también para su familia. Y como segundo beneficio mencionaré que el sistema propuesto contempla la ejecución de proyectos de negocio como fuente de generación de puestos de trabajo para los taxistas pues puedo asegurar que gran parte de los taxistas preferiría tener un puesto de trabajo o desarrollar algún proyecto de negocio, y que se dedican al taxi solo como una forma de llevar recursos a sus hogares.

Este es un email que envié a un pequeño circulo para sondear que tanto interés tienen los afectados con respecto a el tema del tránsito que nos agobia y que tanta disposición había para participar en la solución del mismo. Entre otras una de las conclusiones a las que pude llegar con este poco científico sondeo, y que me confirmaron uno de los mas terribles atributos respecto a nosotros como pueblo es que siempre nos "dejamos estar" frente a la adversidad o los problemas con la más absoluta e inconcebible pasividad. Debe ser por tal atributo que a lo largo de toda nuestra historia nuestro territorio y recursos han sido objetivo fácil para oportunistas quienes únicamente han buscado el beneficio particular pasando por encima de los demás y de su derecho a que esta bella tierra sea una tierra de oportunidades para todos.

Estimado Amigo:

La mayor parte de nosotros provenimos de los barrios más populares de la ciudad, de los cuales salimos no únicamente por haber constituido una nueva familia y para después regresar eventualmente a “nuestros” barrios para visitar a  nuestras familias de origen como hubiese sido lo natural, sino que, por razones de seguridad y por su creciente decadencia incluso nuestros propios progenitores se vieron en la necesidad de abandonar penosamente la casa familiar mirando hacia atrás y por sobre el hombro a “ese barrio” en donde quedaban tantos y inolvidables recuerdos. En conclusión fuimos todos “desplazados” como consecuencia de la inseguridad y decadencia reinantes en la zona, manifestaciones propias de la miseria moral y económica que fueron invadiendo nuestros queridos lugares de procedencia, los cuales hoy, es solo sensato visitar con el recuerdo.

Hoy quizás muchos de nosotros residamos en lugares mucho más tranquilos o exclusivos y nos resulte imposible el suponer, tal como les sucedió a nuestros padres y muchos de nuestros familiares, que esa misma miseria con sus manifestaciones toque en algún momento a nuestras puertas; déjame decirte amigo que no es tan descabellado como te demostraré más adelante, y sobre todo aconsejarte que no cometamos el mismo error de nuestros ancestros y que por ultimo no nos quede otra alternativa que escapar.

La miseria se vale de la ausencia de autoridad y orden para tomar como presa fácil cualquier zona o vía y no tiene hoy mejor medio para este propósito que la actual y creciente situación del tráfico de nuestra ciudad. El tráfico caótico y creciente que tenemos nos inmoviliza no solo a nosotros sino también a todos los vehículos de seguridad e incluso a los de emergencia, que forma más absurda de hacer cada día más inoperante a nuestras siempre precarias fuerzas de  seguridad, y debido a los embotellamientos ya no es nada raro comenzar a ver en nuestras mas renombradas calles y avenidas próximas a nuestras moradas la presencia de delincuentes y junto con ellos el comercio informal, hijos ambos de la miseria y muy buenos exponentes de sus manifestaciones, quienes gracias al tráfico cuentan cada día con más tiempo para cometer sus fechorías pues nuestras fuerzas del orden están retrasadas y no necesito contarte lo que pasa en el caso de nuestros agentes de emergencia pero no me gustaría morir yo o uno de los míos desangrado por que no llegan ni los bomberos ni la ambulancia.

Te invito a leer tres artículos que escribí referentes al tema del tráfico los cuales te darán una somera idea de mi propuesta y te harán observar algunos otros aspectos de este creciente problema de impostergable atención. La dirección de mi modestísimo blog es http://limatrafico.blogspot.com/

Somos testigos de excepción de cómo avanza el enemigo y creo que debemos hacerle frente antes de que sea demasiado tarde y no  sentarnos a esperar que nuestras autoridades lo resuelvan tal como lo hacen damnificados del terremoto de Ica o quizás los niños victimas del friaje en Puno. Propongo mediante la presente realizar las coordinaciones necesarias para una inmediata reunión de los interesados y la divulgación de este mail entre tus círculos, anticipándoles que no se trata de una cadena nueva, pues es necesaria la participación de todos en esta noble cruzada por nuestro bienestar y el de nuestros hijos y ciudad.

Por mi parte responderé a los interesados mediante este mail la dirección de una cuenta en facebook  y una nueva dirección de mail que crearé para poder coordinar con facilidad nuestras próximas actividades a realizar.

Con mucho entusiasmo por emprender junto a ti esta importante cruzada y de contar con tu valiosa participación que garantizará nuestro gratificante éxito me despido solo por un momento para vernos luego en el campo de batalla con - “ fuego a discreción y paso de vencedores “ - .

Tu Amigo,

Julio César Morales

La Mejor Inversión

El ambiente reinante por estos días es el propio al del inicio de actividades educativas anuales, el cual y tal como en todos los años participamos en mayor o menor medida y nos vemos afectos a todo el esfuerzo, no solo económico, que demanda el envió de nuestros vástagos o protegidos a sus respectivos centros de instrucción, y es propio de este ambiente el quejarnos, entre otras cosas, de los nuevos precios, de los nuevos costos o de los requerimientos que este propósito demanda, etc.. En fin será durante una temporada el tema recurrente de conversación en casi todos los círculos, pero de lo que si estoy seguro es de que nadie cuestionara ni tendrá la menor duda de lo necesario, beneficioso y justificado que este esfuerzo habrá de resultar para todos.

El párrafo anterior me permite colegir junto a usted amigo en que todo esfuerzo por el desarrollo y educación de las personas es la mejor “inversión” que podamos hacer y que nadie duda ni discute esta aseveración.

Ahora y con el convencimiento de estar de acuerdo con usted y tomando como premisa lo establecido líneas atrás enfoquemos el problema del tránsito y transporte de nuestra ciudad, sobre todo dándole especial atención a los taxistas quienes por su desmesurado número constituyen la parte gruesa del problema. Estos sumados a los mototaxistas  constituyen según estimaciones alrededor de 385,000 seres humanos. Esto hace que al referirnos al tema del tránsito en nuestra ciudad no estemos hablando solamente de un problema urbano o técnico sino que hablamos de un problema mucho más importante como lo es un problema de índole social y que para su verdadera y real solución estamos obligados a respetar y a tomar en cuenta el impacto social de las medidas por implantar. No bastará por tanto la construcción de obras de infraestructura o la elaboración de nuevas leyes o normativa para su resolución sino que tendremos que hacer uso de nuestro tan mentado ingenio y creatividad para llegar a una solución aceptablemente eficiente.

La nuestra es una ciudad que creció huérfana de cualquier política de planeación y presa del más absoluto y total desorden es por ello que cualquier inversión que hagamos en infraestructura caerá inevitablemente en convertirse, en el mejor de los casos, en una solución momentánea, con lo cual finalmente terminara contribuyendo en aumentar el tamaño de este monstruo que caotiza nuestras existencias. Es por ello la importancia de una reforma estructural y planificada de nuestra ciudad dentro del marco de una política de largo plazo y proyectada para una larga duración y vigencia donde el principal objetivo sea el de servir eficientemente a sus habitantes.

Por otro lado no necesitamos dos dedos de frente para deducir que sucedería de reducir mediante normas o leyes a este voluminoso número de trabajadores, pero si estoy seguro es de que muchos de estos, hoy trabajadores, en su desesperación pasaran lamentablemente a engrosar las filas de la delincuencia, misma que con su ya actual volumen viene causando estragos y desazón entre todos nosotros. Y que también contribuirá al fortalecimiento de otra lacra social que nos embate “la corrupción”.

Es por lo anteriormente expuesto de manera muy somera que la propuesta de solución que planteo para el problema del tránsito de nuestra ciudad es novedosa por que tiene como ejes principales de impulso el uso de herramientas e instrumentos propios de la gestión de recursos humanos y en segundo lugar de la tecnología, ambas disciplinas destinadas al bienestar y confort de nuestra especie.

Principalmente mi propuesta consta entre otros en la centralización de todo el servicio de taxi en una única central que comande y coordine todas las transacciones de este servicio para la ciudad, mediante esta acción se suprimirá el recorrido que hacen por las calles los taxis vacios cuando estén en búsqueda de pasajeros contribuyendo de esta manera en la reducción de vehículos circulando por la ciudad (para mayor detalle ver primer artículo en este blog), habrá un mejor control para la seguridad tanto de taxistas como de sus pasajeros puesto que habrá un registro de cada transacción de servicio, informando tanto al pasajero como al taxista los detalles propios del servicio; además se estaría suprimiendo con ello el riesgo personal y la distorsión en el transito que producen el salir a tomar un taxi a la avenida o calle como actualmente se usa. Hasta aquí no hay nada nuevo e innovador en mi propuesta,  pues como cualquiera pudo darse cuenta se trata de una central de taxi solo que en grande. Donde esta lo realmente nuevo para nuestro medio es la concientización de nuestros taxistas en las ventajas de la adopción de una buena política de calidad que no solo implique su ámbito laboral sino también el personal, en la imperiosa necesidad de adoptar todos y cada uno de ellos con beneficios laborales elementales de calidad; como lo son el de salud para él y su familia y el previsional.

Es importante ser absolutamente sinceros y reconocer que la necesidad de reducir el número de taxistas en Lima es real,  pero esta reducción se debe hacer reorientándolos inicialmente a actividades económicas que sean afines al servicio de taxis o enfocadas a atender las necesidades personales de aquellos que se dedican a esta actividad. Ampliando la gama de servicios y desarrollando nuevos productos que ofrecer explotando las capacidades adquiridas y/o el número de miembros que constituye el gremio el cual tiene potencialmente una capacidad de cobertura sin igual en ninguna ciudad del mundo. Todo esto solo será viable y tendrá posibilidad de éxito si y solo si se desarrolla dentro del marco de la política de calidad mencionada y mediante la capacitación y actualización permanente de los integrantes de este gremio con el beneficio que esto representara no solo para este importante número de conciudadanos sino para nuestra querida ciudad tal como concordamos al inicio del presente artículo pues la mejor inversión es y será la que se hace en la educación y desarrollo de las personas de nuestro pueblo pues ello nos dará capacidad de ir más rápido y seguros en el camino hacia el verdadero desarrollo.

Tráfico ¿Cuánto te cuesta?

Es el tema del tráfico, junto con el de la inseguridad en nuestra ciudad dos de los temas más recurrentes con los que fácilmente iniciamos una conversación o matamos el mutismo cuando nos hace falta un tema de conversación y que en asociación entre nuestro hígado y el de nuestro(s) hepático(s) interlocutor(es), por los temas, sabiendo de antemano que todos tienen no poco que decir al respecto,  que finalmente luego de haberse verbalmente ensañado todos con tan deliciosos temas, tu incluido, se habrán ahorrado la visita al psicoanalista y que tu quedaras como un gran conversador y gran preocupado de la problemática ciudadana. Pero al margen de lo socialmente útil de estos temas te has puesto a pensar ¿Cuánto y en cuanto realmente te afectan ambos temas? .Déjame decirte que aunque te parezca mentira de los dos temas mencionados el tema del tráfico es el que mayor perjuicio te ocasiona y para demostrártelo te diré que según estimaciones las perdidas en nuestro país por este concepto ascienden a la exorbitante suma de US$ 6,600 millones anuales (ver http://peru21.pe/noticia/479459/caos-vehicular-lima-cuesta ) y que aunque no te hayas dado aún cuenta tu eres uno de los aportantes a este descomunal despilfarro. Y te preguntaras - ¿Y cómo ? si a mí no me pidieron permiso nunca – pero para que hagas el cálculo de con cuanto aportas tu a esta cifra de vergüenza basta con que hagas el siguiente ejercicio, desplázate como paseando con la familia en un día festivo,  domingo o si quieres la cifra extrema durante la madrugada por la(s) ruta(s) que habitual y cotidianamente empleas en un día cualquiera de tu existencia, tomando nota del tiempo que te toma cubrir o hacer cada una de ellas luego has lo mismo pero en la situación real, y para finalizar tienes que restar el (los) tiempo(s) en situación real menos los tiempos que obtuviste en condiciones de tráfico óptimas y el tiempo resultante lo multiplicas por tu ingreso promedio por hora y luego lo multiplicas por los días del año que haces esa rutina y ¡eureka! ahí la tienes, ya tienes el monto de tu aporte a la cifra de la vergüenza; que para serte sincero es la cifra menor porque dime,  ¿qué valor tiene para ti el tiempo que pudiste haber pasado con tus seres queridos o el que pudiste emplear en tu propio beneficio? no es acaso mayor que el que obtuviste con el cálculo anterior. Pero si eres de los que le da flojerita hacer el cálculo solo ojea http://ipe.org.pe/?p=13427 para que te des una idea de lo que hablo. Creo que después de esto ya te quedó más que claro lo importante que es el tema del tráfico en nuestras vidas y que no solo es un tema de conversación sino que se merece toda nuestra atención y apoyo para la búsqueda de soluciones al respecto.

Déjame decirte que yo he diseñado una propuesta de solución al problema del tráfico y que con tu apoyo, inicialmente mediante el seguimiento de mi blog y recomendándole su lectura a tus contactos; habrán de tener con ello una mejor visión del problema y de lo que constituye mi propuesta, pues hay que darle la fuerza necesaria para ya no seguir aportando a esa cifra de vergüenza que de seguir en la inacción nuestro aporte irá aumentando por que el problema está  in crescendo.