Es frecuentes que al detenernos  frente a la luz roja del semáforo aparezca uno o varios niños de descuidado aspecto y evidente abandono, para solicitándonos algunas monedas a cambio de algún producto o simplemente una limosna; y frente a esta circunstancia creo que la gran mayoría de nosotros no dejamos de hacemos muchas preguntas respecto a este dramático cuadro, una de ellas comúnmente es ¿Y qué futuro le(s) espera ante tanta adversidad y abandono?, y sabemos intuitivamente lo decepcionante que resulta la respuesta a nuestra interrogante, pues conocemos el resultado que les espera a la gran mayoría de estos niños que se encuentran obligados a sobrevivir expuestos a semejante desamparo. De similar forma y ante el abandono de los consecutivos gobiernos por brindarle oportunidades básicas a gran parte de la población menos favorecidas, una de ellas la oportunidad al trabajo, frente a lo cual y ante su consecuente desesperación, tal como los niños de la calle, se ven obligados a recurrir, en el mejor de los casos, a cualquier forma “lícita” para la obtención de recursos para el sostén de sus familias; pero que por el gran volumen de población sometidos a estas precarias condiciones estos se convierte lamentablemente en agentes de la “Informalidad” , misma que se encuentra presente en todo tipo de actividades económica y que ya nos ha demostrado con creces los problemas y distorsiones que produce esta forma de desarrollar cualquier actividad.

Una de las actividades afectadas por esta mala forma o estilo de operar es el transporte público, el cual durante muchos años se encuentra en total abandono por parte de los sucesivos gobiernos tanto  nacionales como ediles, y que en muchos casos fue desafortunadamente sometido a malas medidas experimentales  que lo único que lograron fue caotizar más a este importante servicio siendo muchas de estas medidas las responsables de las actuales y kafkianas condiciones en que se encuentran nuestras vías y servicios de transporte, siendo sus informales procesos y peor administración estilos que debemos desterrar definitivamente si es que deseamos tener servicios de calidad y un mejor ambiente en nuestras vías.

Forma parte de esta informal coyuntura el servicio público de taxis quienes por su voluminoso número son los principales usuarios de las vías limeñas, llegando por su número a representar el 75% aproximadamente del tráfico de la ciudad, valor que se magnifica por las malas practicas de conducir que emplean obligados por el actual sistema de trabajo y que es causante en gran parte de los accidentes ocurridos en nuestra ciudad; de allí la expresión “No manejes nunca detrás de un taxi vacio”.

A  fin de optimizar el servicio de taxis y con ello darle solución progresiva a gran parte de los problemas del tránsito en nuestra ciudad, propongo la implementación de un nuevo sistema  el  cual en el siguiente párrafo detallaré de forma sintética, para su mejor entendimiento, de aquello que constituye mi propuesta.

Mediante la unificación de todos los taxistas, quienes en su mayoría trabaja  de manera independiente en más del 99%, el sistema suprimirá el proceso de recorrido empleado para la búsqueda de pasajeros siendo esta arcaica practica reemplazada con el uso de medios electrónicos tal como operan las centrales de taxi pero a una mucha mayor escala. Operando de esta forma reduciríamos inicialmente el tráfico de la ciudad en un 35% aproximadamente descartado adicionalmente todas las múltiples y malas prácticas de manejo usadas actualmente para buscar y recoger pasajeros de las cuales todos podemos dar testimonio. Con el sistema propuesto también se hace posible reducir proporcionalmente la emisión de gases  vehiculares contribuyendo efectivamente con el cuidado del medio ambiente. Este proceso está basado en el principio de que el vehículo que brinda el servicio de taxi que se encuentra más cercano sea el que atienda la solicitud de servicio que se presenta.

Soy consciente de que como consecuencia de las muchas iniciativas engañosas de la que fueron víctimas en el pasado, el principal obstáculo para la implementación de mi propuesta será lograr la unión de todos los taxistas, pero como uno de ellos conozco muy bien y en carne propia cuales son sus más importantes necesidades y problemas y puedo asegurar que todos ellos están contemplados por mi propuesta. Solo como muestra mencionaré dos de los beneficios perseguidos para este grupo. La primera es que con el ahorro obtenido por el sistema en lo que se refiere a combustible este monto holgadamente permitiría financiar el pago de un sistema de salud no solo para los taxistas sino también para su familia. Y como segundo beneficio mencionaré que el sistema propuesto contempla la ejecución de proyectos de negocio como fuente de generación de puestos de trabajo para los taxistas pues puedo asegurar que gran parte de los taxistas preferiría tener un puesto de trabajo o desarrollar algún proyecto de negocio, y que se dedican al taxi solo como una forma de llevar recursos a sus hogares.